Elektroauto-Tests

Der Audi TT RS will mit emotionalem Fünfzylinder mehr als nur Meister der Herzen sein, er will seine Vormachtstellung im Segment der Sportcoupés festigen. Der Weg dahin führt nur über einen Test gegen den Porsche 718 Cayman S.

Seit 1972 ist der BMW Fünfer die fahrdynamische Referenz unter den Business-Limousinen, da erwartet man von der siebten Generation ebenfalls Großartiges. Wie gut sich der neue BMW im ersten Aufeinandertreffen mit dem etablierten Audi A6 und dem Newcomer Volvo S90 präsentiert, lesen Sie auf den nächsten Seiten.

Den Cadillac ATS-V und den BMW M3 Competition verbinden die Sechszylindrigkeit, ihre zuvorkommenden Hecks, ein Leistungsgewicht von 3,7 kg/PS – und am Ende mehr, als man für möglich hielt. Vergleichstest.

Tiefdruckgebiet in Hockenheim: Audi TT RS und BMW M2 öffnen ihre Auspuffklappen und erzeugen Donnerhall. Daneben wird der Porsche 718 Cayman S etwas blass, denn er kann dazu nur verstohlen vierzylinderboxern.

Der Opel Mokka bewies, dass Erfolg manchmal eher eine Frage des richtigen Timings als überragender Qualitäten ist. Nun legt der SUV den Rest des GM-Erbes ab und sich ein X im Namen zu. Schafft es der Mokka XEntweder „Schafft es der Mokka damit an die Spitze?“ oder „Schafft es der Mokka X an die Spitze?“. Beides zusammen ist doppelt gemoppelt. damit an die Spitze?

Der kleine Bruder des Toyota Prius? Mitnichten. Der Ioniq fußt auf einer neuen Plattform, die er sich mit dem Konzernbruder Kia Niro teilt. Was die kann, zeigt der Test.

Neuer Porsche Panamera? Muss sich am BMW 7er messen – klar. Im Vergleichstest trifft der Panamera 4S Diesel mit Vierliter-V8-Biturbo auf den 750d xDrive mit vierfach geladenen Dreiliter-Reihensechszylinder-Diesel.

Einen 3,60-Meter-Winzling mit kecken Sportschürzen, Doppel-Auspuff und Diffusor sieht man nicht alle Tage. Kia bietet so ein Paket ab Werk für den Picanto an. Wir haben den Kurzen mit 85-PS-Otto getestet