Elektroauto-Tests

Der erste SUV von Mini war eher maxi – und ein Bestseller. Die Kunden wollten noch mehr Platz. Das bietet Generation 2, die wir schon fahren konnten.

Auf den Softtop-Klassiker MX-5 folgt nun die Variante mit faltbarem Hardtop und betont eigenständigem Coupé-Design. Wie fährt sich der 160 PS starke Mazda MX-5 RF?

Die zweite Auflage des BMW X3 springt in die Bresche zwischen X1 und X5 – mit mehr Platz, gesteigertem Komfort und dem Ansinnen, die dynamische Benchmark in der Klasse zu sein.

Bisher war der VW Tiguan die Benchmark bei den Kompakt-SUV. Weil sich der Konzern die ärgsten Gegner gern selbst konstruiert, greift ihn der Skoda Kodiaq an. Aber der muss auch gegen den günstigen Kia Sorento bestehen.In der Pagina auf dieser Doppelseite laufen zwei Heftnummern ineinander.

Es gibt Tage, da will man einfach nur im Bett bleiben. Und dann gibt es diese Tage, da wünschst du dir, dass sie nie zu Ende gehen. Etwa dann, wenn du einen Porsche mit 720 PS in deiner Gewalt hast. Kurztest des Techart GT Street R.

Ein druckvoller V8 mit emotionalem Klang, eine sehr direkte Lenkung und ein ausbalanciertes Fahrverhalten im Grenzbereich – der Mercedes-AMG GT S hat Charakter! Supertest auf der Nordschleife.

Die Cabrios von BMW Vierer und – neu seit Sommer – Mercedes C-Klasse stehen für kultiviertes Offenfahren. Im Test: die Basisvarianten mit 184 PS starken Benzinern. Wer macht mehr Laune?

Mehr SUV geht nicht in der Kompaktklasse: Der Skoda Kodiaq überragt seine Klassenkonkurrenten mit äußerer Größe und innerer Opulenz. Dem Test stellt sich der 2.0 TSI 4×4 mit 180 PS.

auto motor und sport hat den Stickoxid-Ausstoß acht moderner Diesel auf der Straße von unabhängigen Experten messen lassen. Ein EA189-Schummeldiesel von VW war auch dabei. Das Ergebnis überrascht.

Mit der neuen Trailhawk-Version bringt Jeep eine besonders geländetaugliche Grand-Cherokee-Variante. Wir waren erstmals mit dem 2017er Facelift-Modell unterwegs.