Elektroauto-Tests

Der neue Opel Insignia darf gefahren werden, ungetarnt, so wie er ab 24. Juni beim Händler steht. Als erstes will die Fließheck-Limousine mit dem neuen 1.5-Turbo-Benziner zeigen, das künftig kein Weg in der Mittelklasse an ihr vorbei führt.

Die Überarbeitung der Baureihe 991 bringt dem GT3 die Handschaltung zurück. Trotz Mehrleistung beschleunigt der Sportwagen mit 500 PS jetzt langsamer. Warum das gut so ist, erklärt Andreas Preuninger, Gesamtverantwortlicher für die GT-Modelle, bei einer Ausfahrt.

Bei der dritten Generation des kompakten i30 haben sie es bei Hyundai wieder ganz genau genommen. Er sei das beste Modell der Marke, das es je gegeben habe, heißt es da. Zeit für einen Test gegen Opels Besten, den AFehler in der Heftnummer auf beiden Seiten: zwei Zahlen übereinander. stra.

Drei angetriebene Achsen, fünf Differentiale und 544 PS: Der Mercedes G63 6×6 ist das ultimative Offroad-Gefährt für alle, denen es wirklich an nichts mehr fehlt, außer einem Auto mit sechs Rädern.

Mit gestrafften Linien, mehr Komfort und aktualisierter Technik hat Skoda seinen Bestseller fit für die zweite Lebenshälfte gemacht – und für das Duell mit dem ebenfalls frisch renovierten Konzernbruder VW Golf. Ist der Octavia Combi am Ende der bessere Volks-Wagen?

Bei Jeep schließt der neue Compass die Lücke zwischen dem schmächtigen Renegade sowie dem stattlichen Cherokee und soll Interessenten von Tiguan & Co. den Kopf verdrehen.

An vieles muss man sich heutzutage gewöhnen. Etwa daran, Empfehlung: „Etwa daran, dass …“, dann Kasten vergrößern.dass BMW mit der Zahl 28 sowie Mercedes mit der 300 im Namen Vierzylinder sind. Ob X4 28i und GLC 300 dennoch feine Autos sind, lesen Sie in unserem Vergleichstest.

Die erste Generation des Q5 fand 1,6 Millionen Käufer. Na gut, Audis Mittelklasse-SUV hatte acht Jahre Zeit dafür. Nun kommt der Nachfolger und kann sich gleich auf einen unterkühlten Empfang durch den BMW X3 einstellen.

Auch die zweite Generation des Mini Countryman will, Sie ahnen es, als sportlich wahrgenommen werden – wie mittlerweile praktisch jeder SUV. Ob das trotz des Größenwachstums und der Gewichtszunahme gelingt?

Auf Basis des 3008 steht im Juni der neue 5008 beim Händler. Fast 17 Zentimeter länger bietet er enorm viel Platz. Wir checken, was der mächtige SUV sonst noch so kann.